La "metamorfosis" de Gianina contó con apoyo familiar

Blanca González/Fotos Jesús Gil
bgonzalez@cadena-capriles.com

Para cualquiera que se la cruce en la calle, Gianina es una chica como todas: delgada, alta, de buen cuerpo, voz suave y de rasgos muy femeninos, al punto de que, a su paso, le llueven piropos.

Sólo quienes la conocen saben que es transgénica o transexual, como ella misma lo confirma. Lo singular de esta joven es que nunca cayó en la prostitución. “He estado muy al margen de la movida y el ambiente de las trans, porque nunca me ha gustado”, asegura con aplomo.

Nunca ha renegado de Jean Cadenas -nombre con el que fue bautizada cuando nació como hombre- “a la hora de cobrar un cheque, viajar… donde me llamen, me paro. No tengo ningún inconveniente”, pero refiere que sí le gustaría cambiar sus papeles y llamarse legalmente Gianina Cadenas.

Proveniente de una familia cristiana, feliz y legalmente constituida, Gianina descubrió a los 16 años que su sexo físico distaba mucho de su identidad, hasta que sus padres, ambos abogados, decidieron enfrentarla y ponerla en manos de especialistas.

“Me llevaron a un psicólogo y comenzó todo un tratamiento con un grupo médico: un sexólogo, un endocrinólogo, un psiquiatra y el psicólogo. Sin embargo, todo eso se redujo nada más a la parte del endocrinólogo y el psicólogo”, confiesa agradecida.

Refiere que los médicos ayudaron a que sus padres entendieran que ella no era homosexual o que tuviera un problema de orientación sexual, por lo que la apoyaron en su reafirmación de género. “Lo que es determinante y definitivo en una persona es el sexo psicológico”, revela.

Precisa que el paso de un sexo a otro fue traumático para sus padres. “A ellos sí les costó, sin embargo, mi cambio fue paulatino, no de golpe. Yo no me fui de mi casa, no me botaron, más bien me acogieron, me cobijaron y trataron, con ayuda profesional, de entender esta situación”, asegura.

Para Gianina el asunto fue más fácil. “Nunca me sentí discriminada. Desenfocada, sí, porque pensé todo el tiempo que era homosexual, por el hecho de que me gustaban mucho las cosas de las mujeres y quería verme como una chica”.

Refiere que el buen resultado de su transformación en mujer -aunque aclara que aún no se ha operado los genitales- tiene mucho que ver con “la educación, las buenas bases, las buenas costumbres y los valores” que le inculcaron. “Siempre he sido una persona muy educada para con el otro, y en la medida en la que he visto que mi núcleo es una familia conservadora, de buenas costumbres, religiosa; en esa misma medida he sido una chica con matices de sensualidad para algunas sesiones de fotos, por ejemplo, pero en mi día a día soy una chica sencilla”.

Aunque Gianina fue criada entre abogados y leyes, que aprendió por propia motivación, estudió teatro y tomó cursos de etiqueta, protocolo, modelaje y pasarela.

Fue así como logró incursionar como actriz a destajo en varias novelas de Rctv, para luego llegar hasta la Escuela Metropolitana de Producción Audiovisual en la que estudió conducción de programas de TV.

Una televisora local le dio la oportunidad de estrenarse como la primera transgénica en la pequeña pantalla con Brújula sexual, un espacio que trataba el tópico con testimonios y especialistas, así como con la serie Bipolar idol.

Aunque ambos proyectos duraron poco, Gianina decidió continuar su carrera en las ondas hertzianas y actualmente conduce en Radio Rumbos, los viernes a las 7 pm, el programa Sine qua non, una Producción Nacional Independiente (PNI), en la que comparte faenas con Hannah Micgliavacca y “se plantean todos los temas de la diversidad sexual, cuya consigna es ahuyentar la superstición y la ignorancia, desmitificar tabúes, tratado con especialistas, médicos y sexólogos”.

Así resume el secreto de su éxito: “Voy caminando con la sociedad con los mismos pies, jeans y franela. Nada de minifaldas y plataformas, porque ¿cómo puedes pretender tener respeto de parte de los demás si ofendes con tu presencia a los otros?

Asimismo, confiesa ser una mujer afortunada, porque parte de su estabilidad emocional se la ha brindado el hecho de haber tenido una pareja estable, con quien comparte su vida y un hermoso y acogedor hogar. “Hoy por hoy, tengo una seguridad acerca de mi condición que me la da mi referencia de vida. Mi convicción ahora mismo es mi propia referencia. Verme al espejo y saber que me siento segura, porque la vida me lo ha dado todo y porque quizás peco de optimista”.


LA CITA
“Quiero operarme algún día, pero ya dejó de ser mi prioridad. Mi espectro se amplió y me he aceptado muchísimo. Mi felicidad no es eso, es otra cosa a nivel mental”

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TRANSEXUALES (I) Víctimas de la discriminación

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Blanca González – Fotos: Miguel Acurero/Boris Vergara
bgonzalez@cadena-capriles.com
Caracas. Viven con el trauma de haber sido despreciadas por su familia, lanzadas a la calle como basura y para colmo, etiquetadas por la sociedad por el “delito” de no sentirse identificadas con el sexo con el cual nacieron.

Son las transexuales de la Av. Libertador. Seres humanos que para sobrevivir en la penumbra en la que se convirtieron sus vidas, se prostituyen para poder obtener el dinero que las llevará a ser lo que siempre han soñado: una mujer, porque, cuentan, nadie se aventura a ofrecerles un trabajo digno.

Desde que un programa de TV sacó sus rostros al aire, su drama ha empeorado, “porque ahora la policía nos tiene a monte”, señala Nicole.

Y es que, además de ser carne de cañón de cuantos transitan por la Libertador para burlarse de su condición, estas trans (como prefieren que las llamen) son vejadas, violentadas en su condición humana, por una sociedad que parece no sensibilizarse.

Pese a todo, noche tras noche, allí están. Tienen nombres, historias, carencias, pero sobre todo, sueños, metas y una nueva familia que encontraron en su nocturno deambular.

Decidimos visitarlas y mientras conversábamos, decenas de huevos fueron lanzados desde varios apartamentos en una lluvia interminable de la cual tuvimos que guarecernos.

Más adelante pudimos presenciar el momento en el que dos sujetos, desde una moto, lanzaron un foco de su vehículo, el cual impactó sobre la espalda de una de ellas, dejándole, no solo la huella de la agresión, sino también mucha sangre. “¿Lo ves?”, nos dijo, asustada, Vanesa.

“He llevado tiros de la policía de Caracas, tres tiros, mira”, nos dice Alondra, mostrándonos la herida que le dejó una bala en la pierna. “Y el ojo lo tengo así (casi cerrado), porque un carro me atropelló de pura maldad y ahora me tengo que operar, casi lo pierdo”.

“Los policías son demasiado abusivos; nos bajan de los carros, nos quitan el dinero y nos echan paralizer para que no corramos”, confiesa Leudy, quien agrega “a los clientes los montan en la patrulla y los matraquean”.

No se atreven a denunciar y a emprender medidas legales. Son atacadas y nadie les presta auxilio en el sitio. Como pueden, se protegen. Eso sí, van armadas: cuchillos, navajas que empuñan en caso de emergencia, pero su mejor defensa es correr y esconderse.


BIANCO: La violencia es condenable

El sexólogo y presidente del Colegio de Médicos del Distrito Metropolitano de Caracas, Fernando Bianco, asegura que “la violencia es condenable en todos los ámbitos” y precisa que las transexuales son víctimas de personas antisociales que presentan una “desviación de la conducta machista, religiosa y/o moral”.
También sostiene que en nuestro país hay una gran ausencia de educación sexual, que debe emprenderse en todos los niveles educativos, incluyendo los medios de comunicación.
Refiere que el Gobierno está sensibilizado con el tema y realizan esfuerzos para sentar las bases para futuras leyes; no obstante, no justifica la pasividad ante los ataques. “Hay transexuales muy exitosos en todo el mundo, que ejercen importantes cargos y la lucha es para que la gente lo comprenda”, destacó.

Hablan los vecinos

Los residentes de la Avenida Libertador, en la zona donde operan las transexuales, difieren en cuanto a sus opiniones acerca de estas chicas, hay quienes aseguran que son “unos malandros con tetas” y otros afirman que lo único que les critican es que se desnuden en las puertas de los edificios: “¿Cómo le explico a mis hijos que hace esa mujer ahí, desnuda?”. Todos refieren que nunca han tenido problemas con ellas, “aquí el peligro es la delincuencia, cualquiera que ande por aquí, puede ser herido”.

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México se llevó la corona

Jimena Navarrete, diecinueve años después, logró el segundo título de Miss Universo para el país azteca. Foto EFE

Caracas. Jimena Navarrete, una estudiante de nutrición de 22 años, nacida en Guadalajara (México), se alzó anoche con el título de Miss Universo, en el casino Mandalay Bay de Las Vegas, logrando derrotar a las grandes favoritas del concurso de belleza.

México fue seguida por Jamaica, Australia, Ucrania y Filipinas en el cuadro final, en una noche en la cual la gran sorpresa fue que Miss Venezuela, Marelisa Gibson, no alcanzó a llegar al cuadro de las 15 semifinalistas.

Navarrete, aunque figuraba entre las favoritas, echó por tierra todos los pronósticos, al lograr imponerse entre las otras 82 participantes y encabezar la lista de las latinas en el certamen.

Su desempeño causó impacto al destacarse en traje de baño con una puntuación de 9,40, y logrando frustrar la clasificación de otras latinas como Puerto Rico, Guatemala y Colombia.

Posterior al desfile en traje de noche, Navarrete salió airosa tras la pregunta del jurado sobre el impacto del uso de la internet en la juventud.

Momentos antes de la coronación, Australia se alzó con la banda de Miss Simpatía; y Tailandia alcanzó los títulos de Miss Fotogénica y Mejor Traje Típico.

Jimena Navarrete es la segunda mexicana en recibir la corona universal de la belleza. La primera fue Lupita Jones en 1991, casualmente también en Las Vegas.

Vía Twitter, el presidente mexicano Felipe Calderón, felicitó a la nueva reina universal: “Muchas felicidades a Jimena por su merecido triunfo como Miss Universo. Servirá mucho a México, a nuestra imagen como país”.


“¡Venezuela, Los amo!”

Stefanía Fernández ofreció una emotiva despedida de su reinado. Antes de coronar a la nueva Miss Universo, hizo su último desfile y, sorpresivamente, sacó la bandera venezolana y expresó: “He tenido una experiencia y aventuras maravillosas. Desde vivir en Nueva York y viajar a Ruanda, hasta trabajar con personas afectadas con VIH/Sida. No olvidaré ni un segundo de esta experiencia. Gracias por esta magnífica oportunidad. He crecido mucho y he aprendido que no importa cuánto tengamos, sin humildad, no vamos a lograr el éxito. A mi querido país Venezuela, los amo”, y luego besó el tricolor nacional.

El Video

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Módulos viales meten el paro

Blanca González/Foto Miguel Acurero
De los 12 módulos de auxilio vial ubicados en las autopistas Francisco Fajardo, Valle-Coche, Prados del Este, Caracas-La Guaira y la avenida Boyacá, nueve están en funcionamiento y tres se encuentran cerrados.
Los puntos de vigilancia y ayuda del Vivex en las principales arterias viales capitalinas carecen prácticamente de personal porque, según versiones de los agentes que allí vigilan temporalmente, “el personal de oficina del Instituto Nacional de Tránsito Terrestre (Intt) se está haciendo cargo mientras la Policía Nacional Bolivariana (PNB) forma a los oficiales que asumirán la tarea”.
Sin autorización para declarar, los agentes del Intt de todos los módulos visitados nos ofrecieron la misma respuesta: “El encargado no está. Del punto no sé mucho, soy integrante de Tránsito y estoy aquí mientras los jefes hacen el curso en la Policía Nacional”.
No obstante, en Catia la historia es diferente. La PNB ya está instalada en el módulo de la Caracas-La Guaira y, mientras Tránsito vigila la circulación vehicular en la autopista, la policía -tampoco declara “sin autorización del jefe”- presta su apoyo detectando a infractores, en su mayoría motorizados.
Otro caso especial es el del punto de Altamira, que también sirve de sede para el equipo paramédico que opera en ese corredor vial y donde notamos que había más de tres funcionarios del Intt.
Mención aparte para los módulos de la avenida Boyacá o Cota Mil, que permanecen cerrados, así como el de Las Fuentes en El Paraíso.
Pese al hermetismo de los funcionarios, pudimos conocer que cada punto del Vivex debería contar con tres patrullas para recorrer la autopista, dos efectivos dentro del módulo y una grúa.
Sin embargo, por las noches el servicio de grúas es privado, así como los estacionamientos a los cuales envían los vehículos siniestrados.
La idea es que cada uno de esos puntos de auxilio cuente con suficiente personal para levantar siniestros en su zona de acción; pero “algunos módulos tienen un solo funcionario, para que no digan que no hay nadie”, nos reveló uno de los agentes de guardia quien pidió no revelar su nombre.
Comentaron que en situación de accidentes todos los módulos se apoyan entre sí, y si es el caso, solicitan ayuda a Protección Civil, los bomberos y la GN.
En cuanto a las medidas contra los infractores, sólo adelantaron que siguen aplicando el alcoholímetro y que, en el caso de los piqueros, la nueva Ley de Policía Nacional comprende el uso de una pistola de velocidad, que servirá para ubicar y detener a los amantes de las carreras de carros.
SIN RESPUESTA DE TRÁNSITO
A pesar de haber intentado varias veces hacer contacto con el comisario Valmore Turín, director nacional del Cuerpo Técnico de Vigilancia de Tránsito y Transporte Terrestre (Ctvttt), absorbido por la PNB, no logramos obtener declaraciones. No obstante, la web del cuerpo policial reseña que “en las próximas semanas se graduarán” los efectivos, “entre ellos casi 500 de tránsito terrestre”, pero no precisan fecha.
El pasado martes, el comisario Luis Fernández, director general de la PNB, declaró que
a mediados de septiembre comenzarán un operativo diurno para evaluar la congestión vehicular
en las horas pico; no dijo nada sobre las noches.
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Nuevo Circo Tierra de Nadie

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Blanca González/Fotos Miguel Acurero
bgonzalez@cadena-capriles.com

Cuando apenas cae la noche en el Terminal del Nuevo Circo, la realidad se asemeja a una película de terror. Entre la oscuridad, la inseguridad y la suciedad del recinto, se tejen inmensas colas de personas que aguardan a la buena de Dios que una unidad de transporte llegue al andén para llevarlos a casa luego de la agotadora jornada diaria de trabajo.
Los autobuses brillan por su ausencia, y cuando una unidad se acerca a la zona de embarque comienzan los gritos, golpes, empujones, malas palabras, zancadillas y robos.
Lo más triste es que después de todo el zafarrancho, los coleados logran subirse al bus y los que estaban en cola tienen que resignarse a seguir esperando.
Así transcurre el tiempo para mujeres, niños, ancianos, personas con discapacidad; gente que tiene que aguardar el transporte hacia sus casas, en las llamadas ciudades dormitorios de Caracas, por más de cuatro horas cada día.
No hay autoridades con quién hablar, pero todos los usuarios quieren declarar: “Aquí tenemos más de seis horas. Estamos siendo solidarios, aguantando lluvia, hambre, cansancio. Hay señoras en estado, ancianos. Exigimos que tomen medidas en el terminal. Necesitamos que manden buses rojos-rojitos para cubrir las necesidades del pueblo”, nos dice Henry Rivas.
Karina Calderón advierte: “Estamos desde las 3 pm y no llega ni un carro, puro pirata a 20 bolos. Aquí todo es pagar, si quieres ir al baño tienes que pagarlo a BsF 2 o 3”.
Aún más dura es la revelación de Grismarys: “Nos violan los derechos humanos, esto es horrible, siempre ha sido así. Cuando llega un autobús y se arma el despelote, la policía viene y roba a la gente y le decomisa la mercancía a los buhoneros”.
Muchos denuncian mafias y aseguran que están en complicidad con las líneas: “Los choferes cargan aquí y en Coche cargan otra vez, y ahí es donde los malandros nos bajan a todos”, refiere María Pérez.
Pero uno de los principales problemas es que “después de las seis de la tarde, las líneas legales se vuelven piratas. Les dan comisión a los fiscales para que vengan a buscar gente y así llenan las unidades, cobrando el triple de lo que cuesta el pasaje. No hay policía que controle, ni nadie del Gobierno. Después de las 6 el Nuevo Circo es tierra de nadie”, sentencia Martín Vilera.

Comisión de transporte resuelve
El presidente de la Comisión de Transporte del Concejo Municipal del Municipio Libertador, Francisco Avilés, precisó a Últimas Noticias que el próximo martes 27 se instalará una mesa de trabajo entre el Intt, la municipalidad y las empresas transportistas, para “buscar una solución al problema del Terminal del Nuevo Circo”. “Me comprometo a terminar con esa anarquía”, anunció, al tiempo que reveló que toda la situación que allí se denuncia es “la verdad verdadera”, pero aclaró que es el Intt la autoridad encargada del terminal de pasajeros. No obstante, manifestó que por ordenanza le compete al municipio Libertador el control. “Si la gente quiere autobuses rojos-rojitos, se puede hacer”, indicó.
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Areperas se “blindan”

Blanca González/Fotos Miguel Acurero

“La necesidad me trajo hasta aquí para comprar unas arepitas y no tener que llegar cocinando a la casa”, nos dice Geily Hernández, quien luego de una agotadora jornada laboral, hace una parada en Las Mercedes para surtirse de varias “reinas pepiadas y llaneras”, para acto seguido, encerrarse en su vehículo y darle chola hasta su hogar.

“La gente ya no sale de noche a comer”, nos revela José Figueredo, encargado de El Budare en San Bernardino, quien explica que muchas areperas para funcionar en la madrugada, han buscado su propio equipo de seguridad para contrarrestar al hampa.

Y tan obsesionados están con el tema de la inseguridad, que pese a que los locales se afanan en atender a la noctámbula clientela, hay quienes viven paranoicos: “¿Quién es usted? Lo siento, el jefe no habla con nadie, tampoco el personal”, sentencia un joven de manera intimidante en un local frente a la CTV.

No obstante, justo al lado de ellos, otro establecimiento del mismo ramo, nos abre sus puertas, “lo que pasa es que nosotros ya conocemos a la clientela y cuando vemos a alguien desconocido, nos ponemos en guardia. Hemos sido víctimas de la delincuencia varias veces, así que tenemos que estar mosca”, nos indica el encargado, quien no revela su nombre.

De hecho, pocas areperas ahora se arriesgan a tener un prolongado horario y se han visto en la necesidad de restringirlo de lunes a jueves, “salvo los fines de semana, cuando la gente viene durante toda la noche”, indica José Nóbrega, desde La Caracas de Ayer, en Las Mercedes.

Y es que aunque sigue siendo un negocio tener una arepera 24 horas, “la situación económica y la inseguridad han bajado notablemente las ventas”, revela Elio Abreu, encargado de la célebre 300 de Quinta Crespo; unas de las tantas que ha tenido que “blindarse” para mantener sus puertas abiertas de día y de noche.

Los comensales también se han visto afectados, “ya casi no tenemos para dónde ir, porque si quieres sentarte a hablar en un sitio, lo único que abre toda la noche son las areperas, pero muchas veces las asaltan y ya uno no se siente seguro en ninguna parte”, sentencia Idalys Sánchez.

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